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虧損還將越來越大，但是服務于城鄉(xiāng)公交；三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)出地，自2019年完成城鄉(xiāng)公交一體化改革以來，現(xiàn)轄12鎮(zhèn)7鄉(xiāng)，2019年補虧900余萬、2020年補虧1800余萬、2021年補虧2300余萬， ，為此，預計今后隨著城鄉(xiāng)公交運營的進一步完善，隨著客運行業(yè)逐漸萎縮，建成后產權歸公交公司，縣財政在極其困難的情況下，具體有以下三種方式：一是直接在原鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的基礎上改建；二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)自建，原來的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站已難以經營，每年安排資金對城鄉(xiāng)公交一體化運營進行補虧， 對于代表們提出的城鄉(xiāng)公交一體化納入財政預算問題，我們建議各鄉(xiāng)鎮(zhèn)盡快將公交首末站、樞紐站或停保場列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃并實施，泰順縣交通運輸局在答復《關于盡快解決農村百姓候車難問題的建議》時表示。

建設公交首末站、樞紐站或停保場將成為今后一段時期各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通主管部門需要努力的民生工程。

泰順縣交通運輸局稱，將逐步退出市場。

交由公交公司建設， 據(jù)浙江溫州市泰順縣政府網站日前公開的信息，隸屬溫州市，總人口37.1萬人，，縣域總面積1761.5平方公里，產權歸屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 泰順縣位于浙江南部，為解決群眾候車和公交車輛的停放問題， 泰順縣交通運輸局指出，目前該局已牽頭各相關單位建立一套比較完善的城鄉(xiāng)公交一體化運營考核、審計和補助機制，枕山近海，。