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　　時隔兩年多，在大西洋海底爆炸的美國“泰坦”號潛水器事故調(diào)查報告出爐。美東時間8月5日，海岸警衛(wèi)隊海洋調(diào)查委員會在報告中認(rèn)定，事故主要原因是“海洋之門”勘探公司在“泰坦”號的設(shè)計、認(rèn)證、維護(hù)和檢查流程中存在缺陷，且未及時處理之前發(fā)現(xiàn)的船體異常問題。

　　“泰坦”號于2023年6月18日在前往考察泰坦尼克號殘骸的途中發(fā)生爆炸并沉沒，導(dǎo)致5人遇難。4天后，美國海岸警衛(wèi)隊表示，搜救隊發(fā)現(xiàn)了殘骸，確認(rèn)來自失聯(lián)潛水器的船體外部結(jié)構(gòu)。2023年7月6日，“海洋之門”在其官網(wǎng)發(fā)表聲明稱，已經(jīng)暫停所有勘探和商業(yè)運(yùn)營。

　　“海洋之門”此前的項目介紹顯示，每人收費(fèi)25萬美元的行程為8天7夜，其中有一半的時間在北大西洋上度過。由于吸引了富豪們的青睞，公司年營收高達(dá)780萬美元。

　　遇難的乘員均非普通旅行者，其中包括61歲的“海洋之門”創(chuàng)始人拉什(Stockton Rush)、77歲的法國海底探險家納吉列(Paul-Henri Nargeolet)、48歲的英籍巴基斯坦裔富商達(dá)伍德(Shahzada Dawood)父子，以及58歲的英國億萬富翁哈丁(Hamish Harding)。

　　根據(jù)行程安排，其中拉什和納吉列分別為潛水器駕駛員和講解泰坦尼克號的專業(yè)講解員，真正的商業(yè)游客為另外三名男性。

　　據(jù)悉在爆炸時“泰坦”號正下潛前往泰坦尼克號在海床上的殘骸，行程已經(jīng)過半。位置大約在美國馬薩諸塞州科德角以東約1448公里處。

　　一名曾搭乘過“泰坦”號的乘客稱，該潛水器就像是一輛“沒有座椅的小貨車”，內(nèi)部采用的是非專業(yè)化設(shè)計的現(xiàn)成零部件，比如用于轉(zhuǎn)向的視頻游戲機(jī)手柄。

　　錫拉丘茲大學(xué)地球與環(huán)境科學(xué)名譽(yù)教授卡森(Jeff Karson)指出，海底溫度僅略高于冰點(diǎn)，而且潛水器位置太深，人類潛水員無法只身到達(dá)，最可靠的途徑是使用遠(yuǎn)程操作的機(jī)器人。