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　　近期，快遞行業(yè)出現(xiàn)了一輪漲價(jià)潮。這輪漲價(jià)從廣東、義烏等區(qū)域開(kāi)始，逐漸向全國(guó)各地蔓延。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，快遞行業(yè)深陷“低價(jià)換量”的惡性競(jìng)爭(zhēng)，為爭(zhēng)奪電商大客戶和市場(chǎng)份額，各企業(yè)不斷壓低價(jià)格。頭部企業(yè)的壓價(jià)行為，使得全行業(yè)陷入“增量不增收”的怪圈。同時(shí)，人工、燃油、場(chǎng)地租金等運(yùn)營(yíng)費(fèi)用卻連年上漲，行業(yè)利潤(rùn)空間被嚴(yán)重壓縮，已無(wú)力內(nèi)部消化成本壓力。

　　是否漲價(jià)，對(duì)于以加盟模式為主的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)也面臨兩難境地。一方面，如果嚴(yán)格執(zhí)行漲價(jià)，可能會(huì)丟失部分對(duì)價(jià)格敏感的客戶。例如，一些在廣東的商家在得知快遞漲價(jià)后，開(kāi)始將倉(cāng)庫(kù)及快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至快遞價(jià)格相對(duì)較低的地區(qū)。另一方面，如果不漲價(jià)，加盟商自身的經(jīng)營(yíng)壓力將難以承受。長(zhǎng)期以來(lái)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)讓許多加盟商處于虧損邊緣。如何確保漲價(jià)能夠在末端順利執(zhí)行，平衡好企業(yè)利益和市場(chǎng)需求，將會(huì)是一大挑戰(zhàn)。

　　快遞漲價(jià)直接的結(jié)果就是消費(fèi)者支出增加。最近，不少消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，之前普遍存在的免費(fèi)退貨險(xiǎn)逐漸消失，還有一些商家開(kāi)始提高包郵門(mén)檻，或者直接取消包郵，改為收取一定的快遞費(fèi)用。消費(fèi)者普遍接受“漲價(jià)可以，但要漲得值”。目前在價(jià)格上漲的初期，消費(fèi)者并沒(méi)有明顯感受到服務(wù)質(zhì)量的改善，這也會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生不滿情緒。多地消費(fèi)者反饋，漲價(jià)后快遞仍默認(rèn)放驛站或快遞柜，上門(mén)比例未見(jiàn)提升；配送延遲、暴力分揀等老問(wèn)題依舊存在。

　　漲價(jià)只是第一步，還應(yīng)加快構(gòu)建一個(gè)可持續(xù)、可平衡的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)商家、快遞企業(yè)和消費(fèi)者三方利益的均衡。要讓消費(fèi)者覺(jué)得“多花的每一分錢(qián)都看得見(jiàn)”，讓快遞員覺(jué)得“每一單都有尊嚴(yán)”，讓商家覺(jué)得“成本可控”。下一步，快遞企業(yè)仍需通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低成本、通過(guò)服務(wù)升級(jí)提升價(jià)值、通過(guò)生態(tài)共建實(shí)現(xiàn)共贏，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。