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　　8月13日晚，廣汽集團(tuán)官方微信公眾號發(fā)布消息稱，華望汽車城市招募計劃正式啟動。該消息顯示，其優(yōu)先招募城市分為東、南、西、北、中五大區(qū)，涵蓋城市包括北上廣深，以及成都、重慶、沈陽、廈門、?？诘取?/p>

　　在渠道模式上，華望汽車將堅持少商多店原則。在門店形態(tài)上，以多元化、場景化、專業(yè)化的門店矩陣構(gòu)建多用戶觸點，以“1+N”(用戶中心+體驗中心)渠道模式進(jìn)行網(wǎng)點布局。其中，“1”代表用戶中心，“N”代表體驗中心。開啟渠道招募的同時，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，同意控股子公司廣汽埃安向華望汽車增資6億元，完成本次增資后，公司直接持有華望汽車71.43%股權(quán)，通過廣汽埃安間接持有華望汽車28.57%股權(quán)。

　　據(jù)了解，華望汽車是廣汽集團(tuán)投資設(shè)立、華為賦能的新公司。去年11月，廣汽集團(tuán)和華為簽署深化合作協(xié)議，宣布將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。今年1月，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，審議通過《關(guān)于GH項目的議案》，同意公司投資設(shè)立GH項目公司，并以新公司為載體，與華為在多個領(lǐng)域展開全面合作。同年3月，由廣汽集團(tuán)投資設(shè)立的華望汽車正式成立。有消息顯示，華望汽車將打造面向30萬元級高端市場的創(chuàng)新產(chǎn)品，首款車型預(yù)計將于明年面世。

　　廣汽集團(tuán)與華為并非首次合作。早在2021年，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司董事會審議通過了《關(guān)于廣汽埃安與華為(AH8車型)項目的議案》。根據(jù)公司與華為技術(shù)有限公司簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺、華為CCA(計算與通信架構(gòu))構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)，共同打造面向未來的一系列智能汽車。

　　然而，雙方的合作并未落地。2023年，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，審議通過了《關(guān)于廣汽埃安AH8項目變更的議案》。由于各方資源的調(diào)配等原因，控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作。

　　在外界看來，廣汽集團(tuán)再度牽手華為，與其目前面臨市場挑戰(zhàn)不無關(guān)系。2023年，作為廣汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型重要“抓手”的廣汽埃安，年銷量超48萬輛，連續(xù)多月銷量超4萬輛。亮眼的銷量成績，讓其在眾多自主品牌“小號”中脫穎而出。然而，隨著市場格局轉(zhuǎn)變、競爭品牌車型的增多，廣汽埃安開始顯現(xiàn)“疲態(tài)”。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽埃安銷量為10.87萬輛，同比下滑13.97%。其中，6月銷量為1.99萬輛，同比下滑22.6%。廣汽埃安銷量出現(xiàn)下滑的同時，廣汽集團(tuán)旗下高端品牌昊鉑也未能幫集團(tuán)打開高端市場大門。

　　反觀，近兩年華為在汽車領(lǐng)域的朋友圈不斷擴(kuò)大，“四界”車型的相繼推出，華為乾崑在各大車企車型上搭載，“華為智造”已經(jīng)成為汽車行業(yè)一塊有力招牌。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認(rèn)為，激烈的市場競爭環(huán)境中，廣汽集團(tuán)需要借助新力量突圍，與華為聯(lián)手，能借助其提升產(chǎn)品智能水平，同時在營銷端也能借助華為“光圈”。廣汽集團(tuán)董事長馮興亞表示，華望作為廣汽與華為深化合作的關(guān)鍵落子，攜“廣汽制造+華為智能”優(yōu)勢沖擊高端智能新能源車市場，是“番禺行動”改革的重要一環(huán)。