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　　數(shù)據(jù)來源：國家能源局

　　進入8月，雖已立秋，暑熱不減，再加上企業(yè)復工達產(chǎn)節(jié)奏加快，各地用電需求持續(xù)提升，電力保供正處于關鍵時期。如何做好當下電煤保供工作？如何確保能源運輸安全通暢？日前，本報記者搭乘一輛發(fā)自皖北煤礦的運煤專列，一路向南，體驗煤炭從礦井到電廠的保供之旅。

　　——編  者

　　8月20日，安徽省阜陽市潁上縣中煤新集能源股份有限公司劉莊煤礦，在水平線以下762米的礦井里，機械轟鳴，礦工忙碌，開采出來的新煤，烏黑锃亮。

　　此刻，向南435公里的中煤宣城發(fā)電廠內(nèi)，燃管部副主任徐壽友正在等待新一批電煤的到來?！坝捎诎l(fā)電負荷高，日耗煤量大，需要不斷補充庫存?！彼f。此前，徐壽友已將相關數(shù)據(jù)發(fā)給鐵路部門和阜陽的煤礦。按照規(guī)劃好的“裝車日歷”，一趟電煤保供之旅即將開始……

　　出  礦

　　從開采到裝車環(huán)環(huán)相扣，確保電煤供應

　　時間：21日13時20分—21日15時11分

　　地點：劉莊煤礦—潁上站

　　劉莊煤礦地下礦井內(nèi)，一路前行，巷道越來越多。目之所及，只有頭頂?shù)臒艄?、地上的鐵軌和兩側幫壁上通向遠方的各種管道。

　　“今天整體情況還可以，抓緊點，明天上午爭取能裝車。”20日下午，記者在礦井中臨近采煤工作界面的地方，見到了中煤新集能源股份有限公司劉莊煤礦生產(chǎn)副礦長李彬。他正盯著控制系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)，不時拿起防爆5G手機說上幾句……

　　循著探照燈的光線，記者看到了兩側幫壁上的煤炭，黝黑發(fā)亮。

　　安徽是華東地區(qū)重要的能源基地，皖電東送是長三角區(qū)域電網(wǎng)建設的重要組成部分。據(jù)介紹，今年6月20日至9月20日期間，安徽省內(nèi)煤電機組超過5200萬千瓦，其中包括要向長三角地區(qū)提供電力保障的皖電東送機組1354萬千瓦，預計總共消耗電煤4000萬噸，實際電煤每天最大消耗量接近45萬噸。

　　作為以煤炭采選為主、煤電并舉的國家大型能源企業(yè)，中煤新集公司成立了煤炭保供工作專班，制定了增產(chǎn)保供方案，強化生產(chǎn)環(huán)節(jié)、施工工藝和勞動組織管理，構建較為完善的煤矸分流運輸系統(tǒng)網(wǎng)絡，提高煤炭回收使用率。1—7月，公司原煤產(chǎn)量完成1286萬噸，同比增長9.5%；商品煤產(chǎn)量完成1018.4萬噸，完成年度計劃55.3%。

　　21日清晨，裝車隊隊長馮家波早早開始安排煤炭裝車了?！耙獡屧谔鞜崞饋碇啊！瘪T家波說。

　　車廂之上，是個像漏斗一樣的巨大倉庫，連接著輸送皮帶上源源不斷的煤炭；倉庫的下方，是個開口，不斷把煤“吐”到車廂里?！澳闾ь^看，那個是反沖倉，就是存煤的地方；下面是定量倉，就是個秤。工作人員根據(jù)不同類型車廂的容量設定好參數(shù)，定量倉就能從下面的溜槽處放出一定量的煤……”馮家波一邊指揮裝貨一邊向記者解釋。

　　填裝速度很快，一節(jié)車廂，1分鐘就裝滿了。

　　太陽升起來，衣服很快被汗?jié)裢?。趁他到陰涼處喝水的工夫，記者問：最近工作量是不是增加了很多?/p>

　　“平常一天一般大約裝8列火車。最近我們每天要裝10列以上，最多時裝了16列。”馮家波說，“現(xiàn)在保證電煤供應是大事，只要礦井開采能力跟得上，我們就努力干?！闭f著，他又跑進太陽地里繼續(xù)工作。

　　13時20分，開往中煤宣城發(fā)電廠的電煤專列開始裝車。14時11分，專列出礦，駛向了阜陽市潁上火車站。

　　啟  程

　　車站與煤炭企業(yè)加強溝通協(xié)調(diào)，在運力安排、車輛周轉方面給予充分保障

　　時間：21日15時11分—21日18時49分

　　地點：潁上站—淮南西站—合肥東站

　　下午2時30分，潁上火車站貨運站臺。潁上站站長楊曉明一邊擦汗，一邊等待電煤專列；他凌晨3時才睡下，眼里還滿是血絲。

　　潁上站擔負著中煤新集公司劉莊煤礦、口孜東煤礦等相關礦點的專用線電煤運輸任務，日均電煤裝車數(shù)達380余輛，外運電煤約2.4萬噸。

　　為了保證電煤列車不壓線、不等點，車站與煤炭企業(yè)建立了溝通協(xié)調(diào)制度，動態(tài)掌握裝車情況，隨時根據(jù)電煤出車計劃，提前安排好發(fā)車股道和牽引機車，加快裝車、調(diào)車進度，壓縮車輛停留時間，以最快速度將電煤運到各地電廠。