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上市18小時鎖單超過24萬臺——不久前，小米首款電動SUV小米YU7創(chuàng)下了行業(yè)新紀錄。幾天前，距離首車上市僅15個月，小米汽車實現(xiàn)累計交付30萬輛。國際電動汽車新聞網(wǎng)站ArenaEV刊文稱：“小米YU7以創(chuàng)紀錄的訂單點燃電動汽車市場熱情”。6月30日，第三方機構(gòu)車Fans確認，小米汽車在此前一周新增鎖單28萬臺，締造中國汽車行業(yè)新紀錄。

小米汽車的熱銷，是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速崛起的縮影。7月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1至6月份，汽車市場延續(xù)良好態(tài)勢，產(chǎn)銷量均超過1500萬輛，同比均實現(xiàn)10%以上較高增長。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成696.8萬輛和693.7萬輛，同比增長均超40%。

“卷”技術(shù)創(chuàng)新不“卷”價格

上周末，北京某商場的小米汽車門店人頭攢動，即便距離YU7正式上市、創(chuàng)下3分鐘大定突破20萬輛的驚人數(shù)據(jù)已過去半個多月，這款車的市場熱度依舊絲毫未減。

抵達門店外，最引人注目的是門口擺放的客流量提示表——這種常見于主題樂園、熱門IP快閃活動的流量管理方式，在汽車零售場景中頗為罕見，直觀印證了小米YU7的高關(guān)注度。

“當(dāng)年買特斯拉等了5個月，現(xiàn)在提小米要等大半年，‘好飯不怕晚’，咱國產(chǎn)品牌也是出息了。”車主江先生說。

買車要排隊，提車等一年——上一次出現(xiàn)這樣的熱銷場景，還是在10年前的特斯拉，如今換成了“北京造”的小米汽車。價值錨重構(gòu)背后，是中國汽車工業(yè)實現(xiàn)“逆襲”的故事。

在小米SU7上市之前，不少人曾經(jīng)帶著早年對中國品牌的刻板印象對其抱有相應(yīng)的期待——“小米造車，是不是要做汽車行業(yè)的價格屠夫？”然而，無論是售價21.59萬元起的轎跑SU7，還是售價25.35萬元起的豪華高性能SUV車型YU7，都沒有陷入低價路線的廝殺，而是“卷”技術(shù)、“卷”安全、“卷”體驗，不“卷”價格。

在中國同行創(chuàng)新之勢的側(cè)面助推之下，國際新能源汽車明星企業(yè)也加快了腳步。在小米YU7發(fā)布不到一周內(nèi)，特斯拉在其中國官網(wǎng)宣布Model 3與Model Y兩款車型的長續(xù)航版本迎來產(chǎn)品升級，續(xù)航里程均通過“加速提升”軟件包實現(xiàn)提升，這一舉措也被行業(yè)人士認為是“對小米YU7的反擊”。

從追趕到反超，不打價格戰(zhàn)、靠創(chuàng)新也能贏得市場，以小米汽車為代表的中國新能源汽車，收獲了同行贊譽。“世界上70%的電動車都是中國制造的。他們擁有非常先進的車載技術(shù)，每輛車里都有華為和小米的技術(shù)，上車后，你無需配對手機，你的整個數(shù)字生活就能自動同步到車內(nèi)。”近日，福特CEO吉姆·法利公開表示。這并不是法利第一次對他的中國競爭對手不吝溢美之辭。2024年，法利就曾表示，小米是“一個比汽車公司強大得多的行業(yè)巨頭和消費品牌。”

老百姓愿意為好產(chǎn)品買單

今年29歲，家住北京的黃女士在1月份決定購買一輛汽車，家中已有一輛德系豪華品牌入門級車型的她，將目光投向了小米YU7。

無獨有偶，在湖北武漢，家中已經(jīng)有一輛日產(chǎn)豪華品牌轎車的孫女士，在去年新購入了一輛SU7后，又對新上市的YU7摩拳擦掌，“家里還缺輛SUV，好想‘剁手’啊。”

在過去，汽車消費市場中，男性消費者占據(jù)絕對主流。隨著SU7、YU7兩款小米汽車車型先后上市，汽車行業(yè)的消費人群正在加速吹進“新風(fēng)”。把女性用戶從副駕請到主駕、在拼性能的同時也要考慮“好開好停”、設(shè)計細節(jié)中充分考慮親子用戶的敏感需求……雷軍在不久前透露，小米汽車車主平均年齡約為33歲，女性車主占比達到30%。

“有些傳統(tǒng)需求，要么飽和，要么過時，而新消費已經(jīng)成為消費者的共同訴求。事實證明，消費者不是沒錢，而是沒有找到合適的消費品。”在工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林看來，從《哪吒》IP爆火，到小米YU7熱銷，說明老百姓不是沒錢消費，而是市場太缺少切中用戶痛點的好產(chǎn)品。

值得注意的是，小米YU7的起售價超過25萬元，傳統(tǒng)豪華品牌曾長期占據(jù)這一價位的主要市場，國產(chǎn)汽車往往只能靠低價爭奪市場空間。清華大學(xué)中國經(jīng)濟思想與實踐研究院常務(wù)副院長厲克奧博認為，小米改變了這樣的格局，消費者愈發(fā)愿意為懂用戶、有創(chuàng)新、高質(zhì)量的國產(chǎn)電動汽車買單，這將進一步促進企業(yè)加大研發(fā)投入，形成雙向奔赴的正循環(huán)。小米YU7的熱銷也從另一個側(cè)面印證，創(chuàng)新已經(jīng)成為激發(fā)中國龐大消費潛力的鑰匙。